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哈弗H9向来都是一款不缺乏话题的车型,自2014年亮相到今年新款车型的推出,哈弗H9的关注度一直非常高。在硬派越野车这一国内小众细分市场之中,哈弗H9在越野性能上一直被玩家拿来和丰田普拉多做比较,眼下2020款哈弗H9改款升级,产品力进一步提升。2020款哈弗H9到底有什么“制胜法宝”?下面让我们具体分析一下。

万森彩票2020款哈弗H9良心配置 四十万以内唯一3把锁

作为中国SUV全球领导者的哈弗,旗下不仅有哈弗H6 这样的“国民神车”更有哈弗H9这样的“越野硬汉”。之所以称之为“越野硬汉”,源于四轮驱动、非承载式车身以及前中后三把差速锁这些纯正血统的硬派越野车型标配全部集于哈弗H9一身。这其中,配备前中后三把差速锁无疑是最大亮点。具备这一配置的硬派越野车在中国市场可谓凤毛麟角,除了技术上的壁垒,更有成本上的限制,目前配备前中后三把差速锁的车型仅有吉普牧马人以及奔驰G等少数车型,而2020款哈弗H9同样配备三把锁,彰显了哈弗强大的技术支撑。

差速锁,顾名思义是在差速器基础上的锁止机构,同时也是硬派越野车的灵魂。差速锁的数量是判断越野能力的重要标准,比如城市SUV(有四驱系统)通常只有一个电子差速锁。而真正的越野车则有前桥和后桥差速锁,以及中央差速锁。为了避免车辆在走烂路时发生陷车,差速锁可以在车轮失去附着力时,将动力平均分配到车轮上,以帮助车辆摆脱困境。

三把差速锁对于硬派越野车来说重要性不言而喻,在轻度的越野路段一般优先开启中央差速锁,这样可使车辆前后桥刚性连接,如果出现单一车轮打滑情况,中央差速锁完全可以让车辆脱困。但如果遇到交叉轴或者炮弹坑,后桥差速锁的作用就显现出来,中锁和后锁同时开启,即便车辆后轮只有一个轮子具备抓地力时,车辆也有足够的动力前进。而前桥差速锁是最后一道保险,当遇到极端恶劣的路况或同侧车轮全都失去抓地力的情况下,三把锁全开能让车子的所有轮胎都获得相同的动力,从而脱困。

2020款哈弗H9的前桥及后桥采用的是伊顿电子限滑差速锁,有着完全自动控制锁止的优点,而中央差速器采用多片离合器结构,行车电脑会通过电控单元进行离合器片的接合,有着接合反应快的优点。配备了三把差速锁的2020款哈弗H9天生就具备了强大的越野基因,无愧为越野圈的市场霸主和硬实力典范!

目前具备三把差速锁的车型售价普遍在40万以上,吉普牧马人40万起,奔驰G系列170万起,而哈弗H9是40万以内唯一配备三把锁的硬派越野车型,大大降低了消费者参与越野的门槛,可谓是业界良心!

万森彩票2020款哈弗H9预售 多重优惠助力越野梦想

万森彩票如今在丰田普拉多因国六排放问题而退市之时,如果你需要一款硬派越野车,2020款哈弗H9绝对是一款不错的选择。在两车都是顶配版本的情况下,2020款哈弗H9在越野性能方面与丰田普拉多相比全面占优,18款丰田普拉多减配失去后锁后的越野通过性明显受到影响,消费者对丰田普拉多的减配行为也是相当失望。

如果你的梦想是征服别人不敢到达的远方,如果你还拥有一颗越野的心,那就开上哈弗H9,现在就出发吧!

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